從這里走向深藍(lán)

換種方式耕海探洋,煙臺(tái)描繪向海圖強(qiáng)新畫卷

左圖:中集來(lái)福士極地惡劣海域半潛式鉆井平臺(tái)。　　右圖:長(zhǎng)島王溝漁家風(fēng)情園。(□記者　張依盟　報(bào)道)

□　本報(bào)記者　張依盟

霞光鋪滿藍(lán)色海灣,海洋牧場(chǎng)連片如畫。習(xí)習(xí)海風(fēng)拂過(guò)芝罘灣,3座半潛式鉆井平臺(tái)簇?fù)碇八{(lán)鯨1號(hào)”的姊妹船,相鄰的煙臺(tái)港車水馬龍,一片繁忙。

4月10日,芝罘島深水碼頭,“藍(lán)鯨1號(hào)”健康安全環(huán)保部主管巴良川,對(duì)中集來(lái)福士設(shè)計(jì)建造的極地惡劣海域半潛式鉆井平臺(tái)“Deepsea　Yantai”進(jìn)行最后安全檢查,為6月交付、駛向挪威北海作業(yè)作準(zhǔn)備。

4月15日,清泉海洋牧場(chǎng),工作人員蘇文科乘快艇去打理1.6海里以外的海上平臺(tái),貝藻、魚群環(huán)繞的景象清澈可見,智能養(yǎng)殖、觀光旅游、科研采捕一應(yīng)俱全。即使12級(jí)狂風(fēng)肆虐,平臺(tái)依然穩(wěn)固。

4月22日,長(zhǎng)島海洋生態(tài)文明綜合試驗(yàn)區(qū),碧海藍(lán)天、魚蝦藻類豐富,吸引成群的野生斑海豹“回家探親”,它們從遼東灣洄游覓食、棲息,登上礁石享受“日光浴”,個(gè)個(gè)憨態(tài)可掬。

地處山東半島東部的煙臺(tái),像一粒貝殼嵌入黃渤海之間,擁有1038公里的海岸線和230個(gè)海島。依海而生,因海而興。作為全國(guó)首批沿海對(duì)外開放城市,一代又一代煙臺(tái)人耕海探洋,描繪著向海圖強(qiáng)的藍(lán)色畫卷。

“從0到1,我們已經(jīng)完全懂了!”

“中集來(lái)福士首次走通了入級(jí)挪威船級(jí)社半潛式鉆井平臺(tái)基本設(shè)計(jì)的整個(gè)流程,這意味著什么?”

“從0到1,我們已經(jīng)完全懂了!”

4月9日,面對(duì)記者的提問(wèn),“老高”把拗口的術(shù)語(yǔ)講得接地氣,“國(guó)外走了幾十年的路,我們只用了十年”。

“老高”,名為高嵩,是中集來(lái)福士海洋工程有限公司技術(shù)管理部經(jīng)理。他年紀(jì)雖不算老,卻已是技術(shù)中心最老的一批員工。

1977年,高嵩出生的第二年,中集來(lái)福士的前身煙臺(tái)造船廠成立,第一單生意便與鉆井平臺(tái)相關(guān),為勝利油田建造海上鉆井平臺(tái)“勝利一號(hào)”。

這也是中國(guó)第一座坐底式鉆井平臺(tái)。78歲的老船工孫祖彩摩挲著老照片給記者講述:當(dāng)時(shí)沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可參考,全靠“土辦法”,用木頭做模型,用鋼絲電線排管線,大費(fèi)周折。1994年,煙臺(tái)造船廠被新加坡企業(yè)購(gòu)入,更名為萊佛士。2008年,中集集團(tuán)進(jìn)入海工裝備領(lǐng)域,收購(gòu)了萊佛士,改名為中集來(lái)福士。

海上鉆井平臺(tái)被稱為“流動(dòng)的國(guó)土”,但在2005年之前,深水平臺(tái)的設(shè)計(jì)建造被西方壟斷,國(guó)內(nèi)的設(shè)計(jì)建造處于空白。

“當(dāng)時(shí),‘來(lái)圖加工’都做不好,拿到國(guó)外高端設(shè)計(jì)公司的設(shè)計(jì),有時(shí)也出不了施工圖,現(xiàn)場(chǎng)施工不了。”高嵩回憶,“那時(shí)候,我們就開始考慮,要有自己的設(shè)計(jì)建造能力。”

于是,技術(shù)部門成立了一個(gè)“小科室”,專門搞前端研究。

這一階段很難。高性價(jià)比如何達(dá)到,最難的工藝性問(wèn)題如何解決,與外國(guó)設(shè)計(jì)人員的磨合,還要克服項(xiàng)目管理、全球采購(gòu)、實(shí)際作業(yè)應(yīng)用等諸多挑戰(zhàn)……“一開始真的看不懂”“都覺(jué)得不可能”“拍桌子爭(zhēng)論”……雖然難關(guān)重重,但為了打破國(guó)外壟斷,中集來(lái)福士的設(shè)計(jì)師們從未放棄。

十年飲冰,步履鏗鏘。“中集來(lái)福士橫下一條心,堅(jiān)定走自主創(chuàng)新發(fā)展之路,實(shí)現(xiàn)了核心產(chǎn)品的自主設(shè)計(jì)、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)從零到100%的突破,國(guó)產(chǎn)化率從不足10%提高到60%。”中集來(lái)福士總裁王建中說(shuō)。如今,中集來(lái)福士已成為中國(guó)最大的半潛式鉆井平臺(tái)制造基地,半潛式平臺(tái)訂單數(shù)量居世界前3位,已交付深水半潛式鉆井平臺(tái)9座,占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的80%、全球的25%,躋身世界海工裝備的高端領(lǐng)域。

2017年5月,中國(guó)首次海域“可燃冰”試采成功。承擔(dān)此次國(guó)家重大任務(wù)的,就是中集來(lái)福士自主設(shè)計(jì)建造的“藍(lán)鯨1號(hào)”。

2019年4月10日,記者在芝罘島深水碼頭登上一座半潛式鉆井平臺(tái)。沿著鏤空的旋梯而上,腳下就是浩瀚的大海,記者爬到約13層樓高的甲板,依然如履平地。海風(fēng)陣陣,拂面吹來(lái),大國(guó)重器的壯觀與豪邁,直擊心底。

“‘藍(lán)鯨’系列的設(shè)計(jì)工況是可抵抗16級(jí)風(fēng)暴,并能在全球95%的深海作業(yè)。”中集來(lái)福士研發(fā)部主任工程師肖元告訴記者。

還有更難的,那就是全球從未有過(guò)的-20℃低溫、100mm超厚、690Mpa超高強(qiáng)鋼焊接結(jié)構(gòu)的CTOD(裂縫尖端開口位移)實(shí)驗(yàn)。

“變幻莫測(cè)的海洋環(huán)境對(duì)平臺(tái)的‘抗疲勞’提出了更嚴(yán)苛的要求,尤其是立柱和甲板連接處等‘關(guān)節(jié)’部位,結(jié)構(gòu)安全性必須要有保障。”中集來(lái)福士技術(shù)中心工藝技術(shù)室主任魏麗芹說(shuō)。

“設(shè)定一個(gè)很高的目標(biāo),哪怕像夢(mèng)一樣,我也不說(shuō)不能。”這是記者在中集海洋工程研究院大廳見到的標(biāo)語(yǔ)。經(jīng)過(guò)工程師們反復(fù)推演、實(shí)踐,CTOD實(shí)驗(yàn)終于在全球率先完成,讓世界看到了鉆井平臺(tái)焊接工藝的中國(guó)力量。這也保障了“藍(lán)鯨1號(hào)”在“可燃冰”試采期間成功抵御12級(jí)臺(tái)風(fēng),作業(yè)一秒也沒(méi)有停頓。

2018年6月,習(xí)近平總書記在中集來(lái)福士煙臺(tái)基地考察時(shí)指出,基礎(chǔ)的、核心的東西是討不來(lái)買不來(lái)的,要靠我們自力更生、自主創(chuàng)新來(lái)實(shí)現(xiàn)。

正是依靠自力更生、自主創(chuàng)新,中集來(lái)福士建造的2萬(wàn)噸吊機(jī)“泰山”號(hào)和大型船塢、極地惡劣海域半潛式鉆井平臺(tái)、“藍(lán)鯨1號(hào)”“藍(lán)鯨2號(hào)”等相繼問(wèn)世,從缺技術(shù)、沒(méi)經(jīng)驗(yàn)的傳統(tǒng)造船廠,成長(zhǎng)為擁有諸多“世界第一”的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先海洋工程企業(yè)。

記者蹲點(diǎn)發(fā)現(xiàn),在山東加快建設(shè)海洋強(qiáng)省的背景下,以中集來(lái)福士、杰瑞集團(tuán)、中柏京魯船業(yè)為引領(lǐng)的海洋尖端裝備制造技術(shù)的突破,帶來(lái)了深海探測(cè)、開采、養(yǎng)殖等“煙臺(tái)造”海工裝備產(chǎn)業(yè)興起,為海洋經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展不斷注入新動(dòng)能。

“換一種方式耕海牧漁”

4月19日,甫一見面,長(zhǎng)島佳益海珍品發(fā)展有限公司總經(jīng)理王昌利,就邀請(qǐng)記者去看最新的深水智能網(wǎng)箱平臺(tái)設(shè)計(jì)。

底層人工魚礁,中層網(wǎng)箱養(yǎng)殖,上層平臺(tái)看護(hù),衍生出牧漁體驗(yàn)、生態(tài)觀光、環(huán)境監(jiān)測(cè)、應(yīng)急救援等諸多新功能……深水智能網(wǎng)箱平臺(tái)相較之前的平臺(tái),不僅向海洋走得更遠(yuǎn),而且進(jìn)一步凸顯了工程化、智能化。

“作為國(guó)家級(jí)海洋牧場(chǎng)示范區(qū),從普通平臺(tái)到網(wǎng)箱平臺(tái),我們不斷在嘗試。”王昌利說(shuō),深水智能網(wǎng)箱平臺(tái)投放地距主島14海里,向遠(yuǎn)海又進(jìn)一步。

2018年6月,習(xí)近平總書記在山東考察工作時(shí)就海洋牧場(chǎng)建設(shè)作出重要指示:“海洋牧場(chǎng)是發(fā)展趨勢(shì),山東可以搞試點(diǎn)”。在山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)中,煙臺(tái)作為“三核”之一,積極創(chuàng)新發(fā)展模式,實(shí)現(xiàn)海洋經(jīng)濟(jì)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換。“把海洋牧場(chǎng)建設(shè)作為現(xiàn)代漁業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主引擎,煙臺(tái)按照規(guī)模化、工程化、智慧化、綠色化的發(fā)展方向,打造一批國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的海洋牧場(chǎng),在建設(shè)海洋牧場(chǎng)示范之城上加快突破。”煙臺(tái)市委書記張術(shù)平說(shuō)。

“目前煙臺(tái)共建成11處國(guó)家級(jí)、12處省級(jí)海洋牧場(chǎng)示范區(qū),總面積突破100萬(wàn)畝,規(guī)模居全國(guó)首位。首創(chuàng)的‘海工+牧場(chǎng)’‘陸海接力’‘大漁帶小漁’等模式在全國(guó)推廣,為現(xiàn)代漁業(yè)向深遠(yuǎn)海拓展積累經(jīng)驗(yàn)。”煙臺(tái)市海洋發(fā)展和漁業(yè)局副局長(zhǎng)宋賢成說(shuō),以工業(yè)化思維改造提升傳統(tǒng)海洋漁業(yè),實(shí)施政府、漁業(yè)、海工多元聯(lián)動(dòng),煙臺(tái)走出一條政府引導(dǎo)、企業(yè)運(yùn)營(yíng)、市場(chǎng)運(yùn)作的現(xiàn)代海洋牧場(chǎng)發(fā)展之路。

4月25日,細(xì)雨蒙蒙,在中集來(lái)福士煙臺(tái)基地“藍(lán)鯨”之側(cè),“長(zhǎng)鯨一號(hào)”出海。作為國(guó)內(nèi)首座深遠(yuǎn)海智能化坐底式網(wǎng)箱,將被拖往大欽島附近渤海海域,穩(wěn)穩(wěn)“坐”在海床上,成為山東深遠(yuǎn)海智能漁業(yè)養(yǎng)殖和海上休閑旅游的新“地標(biāo)”。

裝備化是海洋牧場(chǎng)走向深藍(lán)的“定海神針”。“在‘長(zhǎng)鯨一號(hào)’上,4個(gè)人每年能養(yǎng)1000噸魚。”中集藍(lán)海洋科技有限公司總經(jīng)理郭福元介紹,除自動(dòng)投餌、水下監(jiān)測(cè)等智能養(yǎng)殖功能外,網(wǎng)箱上方的建筑采用別墅設(shè)計(jì),可同時(shí)滿足30人休閑垂釣和觀光旅游需求,給游客提供舒適的度假體驗(yàn)。

從中集海洋工程研究院遠(yuǎn)眺4海里,有一座城市海上平臺(tái)小鎮(zhèn)——清泉海洋牧場(chǎng)。4月22日,記者在這里見到了海洋牧場(chǎng)的打理者——蘇文科。

“在海里造田,給魚兒建房,我們換一種方式耕海牧漁。”蘇文科說(shuō),清泉海洋牧場(chǎng)將游釣型、投礁型、底播型、田園型、裝備型海洋牧場(chǎng)“五型”合一融合發(fā)展。“在牧場(chǎng)下面,我們投放了大量人工魚礁、魚蝦貝藻,一方面吸引海洋生物在此安家,修復(fù)海洋生態(tài),另一方面發(fā)展垂釣、觀光旅游和潛水、帆船體育產(chǎn)業(yè),打造一個(gè)近海觀光游覽、消夏、親水的海上新興小鎮(zhèn)。”

站在平臺(tái)小鎮(zhèn)上,左右有崆峒島和養(yǎng)馬島相伴,迎著海風(fēng),回望四十里灣黃金海岸,昔日海面養(yǎng)殖筏綿延,如今視野開闊,海水更藍(lán),沙灘更凈。

“護(hù)好海,才有‘金飯碗’”

從蓬萊碼頭坐船,一路海鷗相隨。4月16日至19日,記者來(lái)到山東唯一的海島縣——長(zhǎng)島蹲點(diǎn)采訪。船剛靠岸,只見一條條嫩綠的海草,在南長(zhǎng)山島海域隨波搖曳。當(dāng)?shù)厝烁嬖V記者:“這是大葉藻,它的出現(xiàn),意味著長(zhǎng)島的海洋環(huán)境越來(lái)越好。”

上世紀(jì)80年代,長(zhǎng)島縣實(shí)施“耕海牧漁”戰(zhàn)略,“跑馬圍田”式大面積增養(yǎng)扇貝等,漁民收入快速提高。1992年,長(zhǎng)島縣成為山東第一個(gè)“小康縣”。

隨后,長(zhǎng)島又興起海參育保苗產(chǎn)業(yè),岸線上一片片灘涂被水泥大棚覆蓋。“每天上千噸的廢水直排入海,岸邊根本看不到海青、紫菜生長(zhǎng),海螺、螃蟹也變少了。”曾經(jīng)的養(yǎng)殖戶王明珍,如今已是一家漁家樂(lè)的老板,她說(shuō),“咱知道教訓(xùn)了!護(hù)好海,才有‘金飯碗’。”

記者在采訪中發(fā)現(xiàn),綠水青山就是金山銀山的觀念,已經(jīng)成為當(dāng)?shù)馗刹咳罕姷墓沧R(shí)。長(zhǎng)島海洋生態(tài)文明綜合試驗(yàn)區(qū)設(shè)立后,實(shí)施了最嚴(yán)格的生態(tài)環(huán)境保護(hù)制度:100%風(fēng)機(jī)拆除、100%綠色純電動(dòng)公交體系、100%全域垃圾分類處理,100%禁止旅游車輛進(jìn)島；2020年實(shí)現(xiàn)全域100%清潔能源供暖、100%污水零污染排放……

在當(dāng)?shù)厝说慕ㄗh下,記者使用了三種出行方式在島上采訪,體驗(yàn)長(zhǎng)島的全域生態(tài)保育成果。

第一種方式,步行。

沿著南長(zhǎng)山島的海岸線,沐浴著海風(fēng),不由讓人放慢腳步,黃渤海在這里交匯,分界線涇渭分明,形成一幅“太極”奇觀。這是一條長(zhǎng)達(dá)99.9公里的環(huán)島“慢道”,串起了長(zhǎng)山尾的壯麗、月牙灣的柔美和九丈崖的險(xiǎn)峻。沿線15處服務(wù)功能區(qū)和16個(gè)觀景平臺(tái),構(gòu)成一個(gè)環(huán)島慢性旅游服務(wù)系統(tǒng)。

“2012年以來(lái),長(zhǎng)島縣大力實(shí)施海岸帶整治修復(fù)工程,加快退岸還灘進(jìn)程。”長(zhǎng)島縣縣長(zhǎng)李俊杰說(shuō),一共拆除了南北長(zhǎng)山島海岸線育保苗場(chǎng)和破舊建筑54萬(wàn)平方米,整治修復(fù)岸線20多公里、岸灘30多萬(wàn)平方米,旅游和自然岸線的占比由過(guò)去的38%提高到了74%,恢復(fù)了以往的盎然生機(jī)。

第二種方式,騎電動(dòng)自行車。

騎車駛上風(fēng)機(jī)路,原本高聳的風(fēng)機(jī)不見蹤跡,水泥底座的土地上披了“綠衣”。“長(zhǎng)島縣的自然保護(hù)區(qū)以鳥禽類為主,老百姓說(shuō),風(fēng)機(jī)建起后,鳥類明顯少了。關(guān)停并拆除風(fēng)機(jī)這件事,長(zhǎng)島下了決心。”長(zhǎng)島國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)管理局局長(zhǎng)李明告訴記者,僅是風(fēng)機(jī)的拆除費(fèi)用就達(dá)1160多萬(wàn)元,后期還有對(duì)被拆除的風(fēng)機(jī)進(jìn)行近4億元的補(bǔ)償和山體植被覆蓋,耗資巨大。但效果開始顯現(xiàn),風(fēng)機(jī)拆除后,遷徙的鳥類明顯增多,據(jù)統(tǒng)計(jì)有330多種、120多萬(wàn)只,長(zhǎng)島成了名副其實(shí)的鳥類“海上驛站”。

穿越林海,郁郁蔥蔥的植被仿似“天然氧吧”,讓人連呼吸都順暢了。當(dāng)?shù)厝苏f(shuō),長(zhǎng)島山上本無(wú)樹,是幾代人的艱苦種植才有了今天的層巒疊翠。

新一代造林人,沒(méi)有坐吃老本。2018年,長(zhǎng)島投資1.59億元,完成了南、北長(zhǎng)山島17處20萬(wàn)平方米裸露山體治理,補(bǔ)植造林300畝、林分改造1000畝,像保護(hù)眼睛一樣保護(hù)每一片綠色。

第三種方式,乘新能源汽車。

記者乘坐新能源共享汽車,過(guò)南北長(zhǎng)山大橋,來(lái)到北長(zhǎng)山島,見到了國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)“長(zhǎng)島漁號(hào)”傳承人孫長(zhǎng)志。6年前,他開辦了一家漁家樂(lè),剛剛撈上來(lái)的海鮮穿梭游弋在水池中,魚蝦貝蟹擺滿餐桌,窗外就是大海、島嶼和來(lái)往的船只。

優(yōu)良的生態(tài),是長(zhǎng)島旅游度假產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“第一引擎”。長(zhǎng)島縣自然資源局漁業(yè)科科長(zhǎng)初文彬,說(shuō)起藍(lán)色生態(tài)如數(shù)家珍。如今,海上垂釣、游艇觀光、漁家風(fēng)情等中高端生態(tài)休閑項(xiàng)目,每年為長(zhǎng)島帶來(lái)近400萬(wàn)人次的游客。

長(zhǎng)島很小,只有56平方公里島陸面積；長(zhǎng)島很大,有著3541平方公里的海域。長(zhǎng)島的美麗變遷,是煙臺(tái)堅(jiān)持人海和諧、加強(qiáng)海洋生態(tài)文明建設(shè)的一個(gè)縮影,從海岸到海底,從天空到陸地,一道道縱跨渤海灣、黃海畔的“生態(tài)安全屏障體系”,正在加速形成。

記者手記

護(hù)海用海　煙臺(tái)這樣念“海經(jīng)”

□　本報(bào)記者　張依盟

4月9日至4月23日,前后15天,記者在渤黃海畔的港城煙臺(tái),登海島,穿山林,攀鉆井平臺(tái),探海洋牧場(chǎng),與工程師、企業(yè)家、政府官員、基層群眾探討對(duì)話、交流碰撞,深切感受到在動(dòng)能轉(zhuǎn)換、經(jīng)略海洋的時(shí)代背景下,各行各業(yè)的干部群眾砥礪奮進(jìn)、向海圖強(qiáng)的鏗鏘腳步。

站在被譽(yù)為“流動(dòng)國(guó)土”的海上鉆井平臺(tái)上,傾聽“藍(lán)鯨1號(hào)”設(shè)計(jì)制造躋身世界一流的驕人成績(jī),回顧研發(fā)者十年飲冰,實(shí)現(xiàn)核心產(chǎn)品自主設(shè)計(jì)、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)從零到100%、國(guó)產(chǎn)化率從不足10%提高到60%的壯舉……不禁令人心潮澎湃。

在萊州灣的明波海洋牧場(chǎng),一個(gè)足球場(chǎng)大的大型圍網(wǎng)在海上鋪開,現(xiàn)代智能養(yǎng)殖技術(shù)把對(duì)環(huán)境的危害降到最低,年可養(yǎng)殖海魚4500多噸。

置身海島長(zhǎng)島,記者用三種出行方式體驗(yàn)了這個(gè)海洋生態(tài)文明綜合試驗(yàn)區(qū)的“全域生態(tài)保育”成果。

“靠山吃山唱山歌,靠海吃海念海經(jīng)”。作為全國(guó)首批沿海對(duì)外開放城市,煙臺(tái)深知自身最大的優(yōu)勢(shì)在海洋,最大的潛力也在海洋。大海是大自然對(duì)煙臺(tái)最大的饋贈(zèng),但資源是有限的,絕不能吃祖宗飯、斷子孫路。近海親海,更要護(hù)海用海,悉心呵護(hù),集約利用,科學(xué)開發(fā)。

牢固樹立“綠水青山就是金山銀山”理念,借助科技作別落后生產(chǎn)方式,實(shí)現(xiàn)綠色、低碳、高效的現(xiàn)代版“耕海牧漁”；下大力氣研發(fā)攻關(guān)突破,把國(guó)之重器的命門牢牢掌握在自己手里。煙臺(tái)的發(fā)展實(shí)踐,深深印證了這些。

思路清晰,目標(biāo)堅(jiān)定,在加快建設(shè)海洋牧場(chǎng)示范之城、海工裝備制造之城、海洋旅游品牌之城、海洋環(huán)境優(yōu)美之城的大道上,煙臺(tái)正闊步前行。

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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