別再羨慕重慶

“8D立體魔幻迷宮”立交橋了!

我大濟(jì)南的5層立體互通立交馬上就來!

9日，記者航拍了濟(jì)南最高的立交橋——

市區(qū)西南部的大樞紐鳳凰山立交橋。

目前

絕大多數(shù)橋面已經(jīng)鋪完瀝青，

連路燈都裝上了，

距離總體竣工不遠(yuǎn)，

就等與它相連的附近道路進(jìn)程了。

幾天前

二環(huán)西南延高架路二期工程

已全面“牽手”鳳凰山立交，

實(shí)現(xiàn)與二環(huán)南快速路的連接互通，

為西南城交通網(wǎng)絡(luò)的盡快完善打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

鳳凰山立交位于二環(huán)西路南延線、

104國道和二環(huán)南快速路西段(石房峪隧道口)

三條道路交叉口。

鳳凰山立交橋高達(dá)35米，

為5層互通立交橋，

將連接5條交通要道。

向北通往二環(huán)西路高架，

向東連接石房峪隧道，

向南直達(dá)南繞城高速。

相比市區(qū)現(xiàn)有的燕山立交(28米)、

全福立交(12.9米)、段店立交(22米)、

英雄山立交(21米)等，

建成后鳳凰山立交將成為濟(jì)南最高的立交橋。

立交橋西靠鳳凰山，東臨大澗溝(桃花溝)，

地形復(fù)雜，高低落差達(dá)40多米，

設(shè)計(jì)為T型五層。

第一層可由二環(huán)西路前往二環(huán)南路;

第二層從二環(huán)西路接入繞城高速南線;

第三層自104國道通往二環(huán)南路;

第四層于二環(huán)南路接入繞城高速南線;

第五層為地面道路。

這樣的立交橋，

老司機(jī)們

怕了嗎?

城區(qū)立交增至24座

今年濟(jì)南城市道路立交發(fā)展迅猛

老立交“長高長大”

新增立交數(shù)量多

二環(huán)南快速路及其延長線上

就有6座新立交橋

4座老立交“長高長大”

全福立交橋、燕山立交橋、臘山立交橋都將直通新建成的高架橋，這些原來的“斷頭”高架將徹底被打通，直接連接濟(jì)南繞城高速。

玉函立交的南上下橋口將通往順河高架南延玉函地道，本身能承擔(dān)地道與高架、地道與地面、地面與高架之間的互聯(lián)互通，成為玉函地道、玉函路、經(jīng)十路、順河高架之間的交通樞紐，實(shí)現(xiàn)上天入地。

二環(huán)南崛起6座新立交

近兩年,隨著二環(huán)南高架的通車以及各原有城區(qū)快速路的延伸,高架路也開始頻繁碰頭。濟(jì)南城區(qū)高速和高架上的立交橋也將從16個(gè)增至24個(gè)。

僅二環(huán)南快速路及其延長線上,就分布著6座新立交橋。

自西向東,分別是：

鳳凰山立交橋(與二環(huán)西南延相交)、英雄山立交橋(與順河高架南延相交)、搬倒井立交橋(與二環(huán)東南延相交)、龍鼎立交(與龍鼎路相交)、鳳凰立交(與鳳凰路相交)和未來與東繞城相交的立交橋。

3新橋?qū)渴指咚?/strong>

今年底前，二環(huán)西南延、二環(huán)東南延與二環(huán)南東延都將通過新建立交橋與繞城高速實(shí)現(xiàn)互通。

二環(huán)西南延將通過黨家互通立交與南繞城高速相接,該立交橋共設(shè)4個(gè)匝道,在今年9月將實(shí)現(xiàn)與南繞城高速相接。

二環(huán)東路南延則通過新建的澇坡立交與南繞城高速互通。承建方山東省路橋集團(tuán)有限公司該項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,澇坡立交目前進(jìn)行的是一期建設(shè),實(shí)現(xiàn)北向西和西向北通行。根據(jù)規(guī)劃該立交未來還將與濟(jì)泰高速相連,實(shí)現(xiàn)8個(gè)方向的互通。

二環(huán)南東延則通過新建港九立交橋向東與港溝立交橋相接。通過港溝立交去西側(cè)的收費(fèi)站后,通過港溝立交,向東連通京滬高速,向北駛向東繞城高速,向南可通往南繞城高速。

北園高架西延、二環(huán)東路高架北延工程也將啟動建設(shè)。北園高架西延至西繞城高速后,將會出現(xiàn)一座新的立交橋。二環(huán)東路高架北延后,有望與濟(jì)南立交橋(又稱零點(diǎn)立交)實(shí)現(xiàn)無縫銜接。

[責(zé)任編輯：楊凡、韓薇]

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