來源:齊魯壹點(diǎn)
2017-03-26 11:31:03
最近,共享單車入駐青島這件事情點(diǎn)燃了山東人民評論的熱情。
3月21號,ofo共享單車正式登陸青島,截止到目前市區(qū)內(nèi)已經(jīng)投放了2000余輛,除此以外,還有其他幾款共享單車也出現(xiàn)在了青島市的街頭。
不少人認(rèn)為這是一種新的出行方式,一種新的環(huán)保理念;加之青島是個(gè)風(fēng)光適宜的海濱城市,出門騎個(gè)車吹吹海風(fēng)看看美景何樂不為?
“壹粉028129”表示:在海濱一帶風(fēng)景區(qū),騎車游覽挺好的,休閑游玩的好助手,方便。
“壹粉028106”也說:支持,自行車。環(huán)境是大家的,關(guān)乎每個(gè)人的健康。綠色出行沒有錯(cuò)。
但是也有人說,青島這個(gè)地方本來就不太適合騎自行車!因?yàn)闆]有人行道和上下坡!
于是,共享單車來到青島這事兒引發(fā)了大家的“口水戰(zhàn)”。
我們先來跟著壹粉“猶如雞肋”看看青島市區(qū)關(guān)于自行車和街道的簡單背景:90年代初期,青島市民出行出行工具中自行車是必不可少的之一。90年代中期城市重心東移,城市跨度增大,自行車道取消,自行車逐漸退出歷史舞臺。之后再見到自行車就是騎行俱樂部的會員了。
“下邊沒菜”:免費(fèi)騎很多人也不會騎,青島上下坡太多,根本騎不動,能騎車的都是好體格。
“壹粉028144”:青島根本不適合騎自行車,能累死人,一會上坡一會下坡!郊區(qū)縣市還行!
“壹粉028152”:青島不適合自行車,都沒有自行車道,很不安全,上坡下坡的累死了。
不少不太支持騎自行車出行的市民主要認(rèn)為,青島的上下坡太多,騎不動;青島沒有太多的自行車道,不小心會出危險(xiǎn)。并且免費(fèi)的不會騎?
而且不少壹粉還有其他意見:
“壹粉030735”:把公交月臺都占了,等車都沒地站
“壹粉028063”:不支持自行車,危險(xiǎn)性加大,沒有車道可行
還有壹粉為道路規(guī)劃和共享單車提出了建議:
“壹粉25819”:希望做好調(diào)查!青島地勢使得他們那本來就不騎自行車。
“壹粉028074”:希望青島回到從前那個(gè)沒有浮躁和攀比的城市。現(xiàn)在的青島,掙錢不多,都開著車,全是攀比。
如今社會發(fā)展,并且城市地域之間的距離逐漸拉大,出行方式的改變則是不少市民的選擇,比如出行時(shí)更多的人會選擇開車、動車高鐵、飛機(jī)等更加快捷便利的方式。所以原本的陳舊的出行方式被“推陳出新”的時(shí)候則被市民眾說紛紜。
下面兩位壹粉總結(jié)得挺到位:
“壹粉028119”:第一,沒有自行車道,第二要騎勢必在人行道或汽車道騎,公交堵私家車更堵。第三,踩剎車勢必更多油耗,霧霾會加重。第四,本來馬上就要通地鐵了,還弄個(gè)自行車?那弄地鐵還有啥用?本來100%的地鐵人流肯定會被自行車吸走一些,地鐵收入會減少,慢慢過幾年不賺錢就維護(hù)少了! 這些都是可見的事實(shí)!
“壹粉028155”:共享單車的理念還是值得肯定的,但是在某地推廣還是需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況。青島本來就地面不是很大,路堵車多,道路硬件設(shè)施并不是太完備。郊區(qū)還可以,市區(qū)不是老司機(jī)根本連車沒法開,你硬是塞進(jìn)來大批量的單車,只有兩種可能:一是占用車行道,二是占用人行道。這就尷尬了,占了車行道開車的不愿意,你自己也不安全,占了人行道走路的不愿意,你更不安全。還是得慎重統(tǒng)籌管理一下,青島雖然節(jié)奏不是太快,到你要說短時(shí)期內(nèi)讓市民扔掉汽車還是不現(xiàn)實(shí)的。
說歸說,但是最后總結(jié)一下,出行方式對于一個(gè)城市來說,肯定是多種多樣的,希望市民可以根據(jù)當(dāng)日出行選擇合適的出行工具。對于綠色出行理念的提倡也需要切合自身安全考慮啊!
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