齊魯網(wǎng)9月14日訊 9月11日，隨著鋼軌打磨專(zhuān)用車(chē)的一聲長(zhǎng)鳴，絢麗的火花飛濺，濟(jì)青高鐵繼線路精調(diào)之后又一重大施工工序，也是軌道施工最后一道工序---鋼軌打磨施工正式拉開(kāi)序幕，標(biāo)志著濟(jì)青高鐵開(kāi)通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

為有效改善線路質(zhì)量、確保列車(chē)運(yùn)行安全、提高乘車(chē)人員舒適性。中鐵五局六公司將配合相關(guān)施工單位通過(guò)GMC96線路打磨車(chē)的96個(gè)磨頭同時(shí)進(jìn)行來(lái)回兩遍打磨，在17天的計(jì)劃工期內(nèi)完成520公里線路、65組道岔的打磨。通過(guò)打磨施工可有效去除鋼軌軌面最大深度超過(guò)0.2mm的脫碳層，消除鋼軌在生產(chǎn)、焊接、運(yùn)輸和施工過(guò)程中產(chǎn)生的表面缺陷以及鋼軌波磨、飛邊、接頭的不平順，修正鋼軌輪廓，使軌頭達(dá)到目標(biāo)廓形，從而減少輪軌接觸應(yīng)力和磨耗，減小列車(chē)運(yùn)行的噪音，提高列車(chē)通過(guò)的平順性。
中鐵五局六公司濟(jì)青項(xiàng)目高度重視打磨施工期間的安全和質(zhì)量。成立了打磨施工包保小組，嚴(yán)格按照鐵路局營(yíng)業(yè)性施工安全管理要求，認(rèn)真落實(shí)核對(duì)計(jì)劃、進(jìn)路確認(rèn)、成品保護(hù)、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)、駐站聯(lián)絡(luò)、工完料清等安全技術(shù)交底培訓(xùn)工作，保障了打磨施工的正常開(kāi)展。

閃電新聞?dòng)浾? 通訊員：袁仁濤、吳健

[責(zé)任編輯：楊凡、黃鵬偉、賈方政]

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