【“一帶一路”這十年】

“過去十年，在‘一帶一路’倡議框架下，埃塞俄比亞進行了許多大項目建設(shè)，其中一些旗艦項目不僅對埃塞而言，就是對非洲而言，中埃‘一帶一路’合作也堪稱典范。”埃塞俄比亞財政部中埃合作辦公室主任萊馬·德米蘇日前向記者表示。

萊馬說，埃塞在過去10年實現(xiàn)兩位數(shù)的經(jīng)濟增長歸功于廣泛的基礎(chǔ)設(shè)施項目，而這些基礎(chǔ)設(shè)施項目的大多數(shù)又都是在“一帶一路”倡議下實施和推動的。“埃塞經(jīng)濟增長基本上是通過基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展實現(xiàn)的，特別是道路建設(shè)，發(fā)電、輸電線路和變電站，工業(yè)園區(qū)建設(shè)，以及中國在埃塞的大量投資。”他說，中國政府為埃塞提供了大量資源，埃塞建設(shè)了70多個大項目，這些領(lǐng)域的項目又進一步推動了其他行業(yè)。

埃塞投資委副主任特梅斯根·蒂拉洪也表示，在“一帶一路”框架下，埃塞加強同中國經(jīng)貿(mào)與投資合作，推動了埃塞經(jīng)濟快速發(fā)展。埃中經(jīng)貿(mào)合作規(guī)模不斷擴大、領(lǐng)域更加豐富、機制更加完善。埃中合作的成就有目共睹。過去10年，埃塞建設(shè)了大量規(guī)模宏大、經(jīng)濟高效的基礎(chǔ)設(shè)施。基礎(chǔ)設(shè)施的改善提高了埃塞俄比亞農(nóng)業(yè)和工業(yè)部門的生產(chǎn)力。例如，中國幫助建設(shè)的亞吉鐵路是非洲第一條跨境電氣化鐵路，已成為埃塞重要的進出口通道。除了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和援助外，中國還致力于埃塞工業(yè)園區(qū)的開發(fā)建設(shè)，為埃塞工業(yè)化發(fā)揮了巨大的推動作用。

萊馬介紹說，中埃“一帶一路”合作旗艦項目之一是中國承建的全長752.7公里、連接埃塞和吉布提的亞吉鐵路，該項目也是中非合作的重要早期收獲。該鐵路通過促進從港口到大陸的商品快速進出口運輸，使埃塞在國際市場上更具競爭力。同時，中國建造的亞的斯亞貝巴輕軌，是另一具有里程碑意義的“一帶一路”項目。他說，亞的斯亞貝巴輕軌為埃塞首都提供了現(xiàn)代化、高效的交通方式。“亞的斯亞貝巴是一個大都市，需要公共交通。如今，借助‘一帶一路’倡議，我們建設(shè)了連接東西、東南的鐵路線，一天就能運送10萬名乘客。這是一項非常重要的成就。”此外，埃塞俄比亞第一條中國建造的收費公路——亞的斯亞貝巴—阿達馬高速公路，以及全長220公里的德雷達瓦—德韋勒收費公路等都是“一帶一路”框架的重要項目。

在談到埃塞政府對未來“一帶一路”合作的考慮時，萊馬強調(diào)，埃塞通過與中國在“一帶一路”倡議下的合作取得了巨大的社會經(jīng)濟進步，埃塞政府將堅定致力于進一步深化與中國富有成效的合作，特別是在“一帶一路”倡議下的合作。

“埃塞非常重視這種合作，因為與中國的合作給埃塞帶來了顯著變化。”蒂拉洪表示，埃塞政府將一如既往地與中國在政治、經(jīng)濟等領(lǐng)域保持高層聯(lián)系，并深化兩國在各領(lǐng)域的合作伙伴關(guān)系。“兩國的合作伙伴關(guān)系是戰(zhàn)略性的，是互利互惠的，是埃塞經(jīng)濟增長的基石。”蒂拉洪稱，兩年前，我們實施新政，對外資開放了埃塞部分行業(yè)，加大了對外開放步伐。埃塞未來發(fā)展主要聚焦在農(nóng)業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)、制造業(yè)、旅游業(yè)、礦業(yè)五大行業(yè)，這些行業(yè)也將是未來“一帶一路”合作的優(yōu)先領(lǐng)域，我們鼓勵包括中國在內(nèi)的投資者進入上述行業(yè)開拓業(yè)務。當然，道路、鐵路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也仍將是重點投資與發(fā)展領(lǐng)域。

（本報亞的斯亞貝巴10月25日電 本報駐亞的斯亞貝巴記者 王傳軍）

[責任編輯：武云泉]

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