參考消息網(wǎng)11月22日報道 葡萄牙《公眾》日報網(wǎng)站11月20日刊登題為《環(huán)境的未來在中國》的文章，作者為葡萄牙新里斯本大學(xué)學(xué)者若澤·佩德羅·費(fèi)爾南德斯。文章編譯如下：

雖然中國的二氧化碳排放量占全球總量的近三分之一，但它也是綠色經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的國家之一，在全球?qū)用鎿碛袎旱剐缘挠绊懥Α?/p>

我們生活在一個深刻變革的世界上。亞洲很有可能在21世紀(jì)成為全球經(jīng)濟(jì)中心。這種轉(zhuǎn)變帶來的經(jīng)濟(jì)和地緣政治影響是多方面的，它也帶來了一個關(guān)鍵的后果：沒有那些人口眾多、在經(jīng)濟(jì)上至關(guān)重要的亞洲國家的貢獻(xiàn)，就無法找到環(huán)境問題和能源轉(zhuǎn)型的解決辦法。這至少在一定程度上使西方僅靠自己就能影響世界的想法受到質(zhì)疑。

天津市寧河區(qū)國投風(fēng)電場（新華社）

除了二氧化碳排放量的絕對值外，還需要考慮人均排放量。后者凸顯了西方應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任，也使找到解決方案變得更加困難。

如果說人均排放量的巨大差異提高了找到全球解決方案的難度，那么當(dāng)我們從歷史角度進(jìn)行分析時，問題就會變得更加復(fù)雜。直到21世紀(jì)初，西方人一直是地球上最大的污染制造者。這讓我們必須以截然不同的方式看待整個局面。對于西方人尤其是歐洲人來說，環(huán)境問題通常是當(dāng)前政治議程的重中之重。但對于全球南方來說，貧困、公共衛(wèi)生和總體發(fā)展問題才是當(dāng)務(wù)之急。在此背景下，全球南方希望獲得經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償以向脫碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，但西方人卻不愿提供這種補(bǔ)償（至少不愿滿足這些國家想要的數(shù)額和形式）。

而中國（及整個亞洲）的非凡轉(zhuǎn)型使其在雙重意義上對解決全球環(huán)境問題發(fā)揮至關(guān)重要的作用。

中國是綠色經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的國家之一，在世界范圍內(nèi)具有壓倒性的影響力。正如哈佛大學(xué)學(xué)者格雷厄姆·艾利森所說：“事實(shí)是，中國是各種綠色技術(shù)的世界領(lǐng)先制造國和出口國。它是全球領(lǐng)先的電動汽車供應(yīng)國，市場份額為40%；其在風(fēng)力渦輪機(jī)市場中的份額為40%；在綠色氫能市場中的份額為35%。中國還供應(yīng)著全球約80%的太陽能電池板。”

因此，在環(huán)境方面，中美競爭將對環(huán)境和綠色經(jīng)濟(jì)的未來至關(guān)重要。

[責(zé)任編輯：楊凡、武云泉]

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