原標題：新時代中國調研行之看區域·西部篇丨一個“三線”老廠的新生

來源：新華社

原標題：新時代中國調研行之看區域·西部篇丨一個“三線”老廠的新生

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汽車雨刮器，千家萬戶使用，關系行車安全。這一配件看似簡單，實則有著復雜工藝，考驗制造能力。

始建于1966年的貴陽萬江航空機電有限公司，因“三線建設”而生，如今隸屬于貴州貴航汽車零部件股份有限公司，主要生產雨刮器。

“經歷過‘三線’企業發展歷程中的陣痛，我們更有危機意識、市場觀念?！迸c記者座談時，貴陽萬江航空機電有限公司黨委書記劉樹德提到了技術驅動、改革力度等關鍵詞。

在會議室里，墻上張貼著今年企業的經營目標：11.53億元。如果將時間軸拉長可以發現，自2019年開始，由于產量持續增長，一條上揚曲線已然勾勒。

“公司最近這兩三年發展速度比較快。”話音未落，劉樹德又自揭傷疤，“以前整個汽車工業大發展的時候，實際上我們企業趕不上行業發展速度?！?/p>

原來，早在1986年，這家老廠就開始研發汽車零部件?？赡呐逻M入行業比較早，在博世、法雷奧等國外巨頭的沖擊下，企業也只能勉強生存。

近年來，得益于國產汽車崛起以及長期積累突破，公司生產的雨刮器以良好性價比，受到眾多客戶青睞。

10月17日，工人正在生產線上忙碌。新華社記者李賀 攝

“這兩年增量比較明顯，主要是我們持續不斷地投入研發、技改，讓客戶不斷地選擇我們?！痹摴究偨浝碇砹横撜f。

“目前我們在國內的市場占有率大約是19%?！辟F陽萬江航空機電有限公司總經理盧韜介紹，汽車行業快速發展、市場需求不斷變化，為適應這一趨勢，他們始終聚焦主業，通過不斷技改迭代降本增效。

刮臂總成、刮片總成、前刮電機、后刮電機……走進車間，雨刮器的制造細分為了若干個工序，全力生產的忙碌氣息撲面而來。

記者看到，一根根金屬骨架經過切割、折彎、焊接等工序后，工人們正將橡膠條嵌入骨架凹槽中，確保二者緊密貼合。在此過程中，物料搬運全部交給自動導引運輸車完成。

在電機生產區域，一排排自動化設備發出此起彼伏的聲音，兩名工人穿梭其間，查看運行狀態。“這一塊自動化率可以達到80%以上。”盧韜說，公司生產的雨刮電機因小而輕聞名業內，今年自主研發、即將量產的第五代雨刮電機還在降噪方面表現出色。

每一批雨刮器組裝完成后，都要經過嚴格質檢。除了尺寸、外觀，檢測區還模擬了不同的天氣和路況條件，測試產品性能。達標之后，所有成品將被送進一個高29米、占地約4000平方米的自動化立體倉庫。

10月17日，工作人員展示汽車雨刮電機中的電樞。新華社記者李賀 攝

如今的智能制造，來之不易。為解決生產效率低、庫存周轉慢等難題，2019年底，該企業花費近1億元建設的智能生產物流管控系統投用，讓廠房與廠房之間、廠房內區域之間、區域內設備之間三級聯動，產品生產周期實現了全流程可追溯。

走出車間，記者看到，一輛輛排隊等待的貨車正準備將成品發往全國各地。

“我們上個月生產前雨刮41萬多套、后雨刮28萬多套?！眲涞抡f，眼下新能源車銷量攀升，公司訂單飽滿，近期加班加點，產量連續幾個月都在刷新紀錄。今年1至9月，出貨量增速達到30%。

一路走來，靠什么歷經風雨？從一組數據中或可窺見原因——

研發費用2022年4242萬元、2023年5576萬元……據了解，該企業在研發、技改、人才培育上每年上千萬元的投入，已經持續一二十年。

“未來我們想做到行業第一！”劉樹德說，他們將繼續處理好傳承與創新的關系，不斷推動新技術、新產品開發，更好滿足市場需求。（記者向定杰、黃垚、馬玉潔）

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