原標(biāo)題：“上海港國(guó)際航行集裝箱船舶進(jìn)出港安全準(zhǔn)點(diǎn)預(yù)報(bào)指數(shù)”正式發(fā)布

來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)

原標(biāo)題：“上海港國(guó)際航行集裝箱船舶進(jìn)出港安全準(zhǔn)點(diǎn)預(yù)報(bào)指數(shù)”正式發(fā)布

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中新網(wǎng)上海10月18日電 (謝夢(mèng)圓 徐春暉 王涵)為保障水上交通安全形勢(shì)穩(wěn)定，加快推進(jìn)海事信息系統(tǒng)一體化建設(shè)，17日，由上海海事局指導(dǎo)，洋山港海事局與上海海事大學(xué)上海國(guó)際航運(yùn)研究中心具體承接的“上海港國(guó)際航行集裝箱船舶進(jìn)出港安全準(zhǔn)點(diǎn)預(yù)報(bào)指數(shù)”(下稱(chēng)：該預(yù)報(bào)指數(shù))在上海國(guó)際航運(yùn)研究中心官網(wǎng)正式發(fā)布，該指數(shù)為全球航運(yùn)業(yè)首創(chuàng)。

該預(yù)報(bào)指數(shù)是反映國(guó)際航行集裝箱船舶進(jìn)出港準(zhǔn)點(diǎn)性與安全性的綜合指標(biāo)，由洋山港安全準(zhǔn)點(diǎn)預(yù)報(bào)指數(shù)和外高橋安全準(zhǔn)點(diǎn)預(yù)報(bào)指數(shù)加權(quán)相加得出。其中，安全準(zhǔn)點(diǎn)預(yù)報(bào)指數(shù)又分為準(zhǔn)點(diǎn)預(yù)報(bào)指數(shù)和安全預(yù)報(bào)指數(shù)兩部分，二者分別衡量船舶進(jìn)出港的準(zhǔn)時(shí)性和安全性。安全預(yù)報(bào)指數(shù)對(duì)港口航道、警戒區(qū)和錨地的通行能力、氣象條件、船舶流量等多維度的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合評(píng)估，準(zhǔn)點(diǎn)預(yù)報(bào)指數(shù)衡量船舶是否按時(shí)到達(dá)，以避免因延誤引發(fā)的港口運(yùn)營(yíng)異常。

同時(shí)，該預(yù)報(bào)指數(shù)采取了科學(xué)有效的編制方法。通過(guò)文獻(xiàn)研究、經(jīng)驗(yàn)借鑒、歸納總結(jié)、專(zhuān)家研討及大數(shù)據(jù)分析等方法，分析近十年上海港靠離泊作業(yè)準(zhǔn)點(diǎn)情況和事故險(xiǎn)情數(shù)據(jù)，從環(huán)境、船舶、航行、管理四個(gè)維度構(gòu)建臨近預(yù)報(bào)(Nowcasting)模型，評(píng)估與預(yù)報(bào)船舶進(jìn)出港安全和靠離泊準(zhǔn)點(diǎn)態(tài)勢(shì)，以此編制準(zhǔn)點(diǎn)預(yù)報(bào)指數(shù)。同時(shí)，洋山港海事局與浦東海事局、吳淞海事局等建立信息共享渠道，保證指數(shù)計(jì)算所需數(shù)據(jù)信息的可靠性、穩(wěn)定性、持續(xù)性。

上海港集裝箱吞吐量連續(xù)14年蟬聯(lián)全球第一，不斷攀升的集裝箱吞吐量也讓上海港的進(jìn)出港船舶數(shù)量快速增長(zhǎng)。作為目前全世界海上交通流最密集的水域，上海港船舶交通管理和港口運(yùn)營(yíng)所面臨的挑戰(zhàn)也是全球之最。

上海海事局探索建立每日發(fā)布進(jìn)出港安全準(zhǔn)點(diǎn)預(yù)報(bào)指數(shù)的可行機(jī)制，直觀了解上海港港口的安全性和運(yùn)營(yíng)狀況，提前識(shí)別安全事故風(fēng)險(xiǎn)，提供科學(xué)決策依據(jù)，確保航運(yùn)安全。該預(yù)報(bào)指數(shù)將為提升上海港核心競(jìng)爭(zhēng)力，優(yōu)化港口營(yíng)商環(huán)境奠定基礎(chǔ)，同時(shí)為港航單位掌握港口運(yùn)營(yíng)情況和識(shí)別潛在風(fēng)險(xiǎn)提供數(shù)據(jù)支持，并成為海事管理部門(mén)科學(xué)決策、精準(zhǔn)決策的參考依據(jù)。(完)

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