原標(biāo)題：新加坡航空客機(jī)事故后出規(guī)定：遇氣流不發(fā)餐

來源：新華社

原標(biāo)題：新加坡航空客機(jī)事故后出規(guī)定：遇氣流不發(fā)餐

來源：新華社

新加坡航空公司一架客機(jī)遭遇嚴(yán)重氣流顛簸致乘客死傷事故后，新航24日宣布修改飛行安全規(guī)定，包括飛機(jī)遭遇氣流時(shí)停止機(jī)艙發(fā)餐服務(wù)。

這是5月21日拍攝的備降在泰國(guó)曼谷素萬那普機(jī)場(chǎng)的新加坡航空公司客機(jī)。新華社/美聯(lián)

新加坡亞洲新聞臺(tái)當(dāng)天發(fā)布新航的聲明，稱新航將采取措施“更加小心”應(yīng)對(duì)氣流顛簸，包括“安全帶指示燈亮起時(shí)停止提供熱飲或餐食”“機(jī)組人員需回到各自座位上并系好安全帶”。

新航SQ321航班客機(jī)21日從英國(guó)倫敦飛往新加坡途中突然遭遇強(qiáng)氣流，發(fā)生嚴(yán)重顛簸，緊急降落在泰國(guó)曼谷。

一名73歲英國(guó)籍乘客在事故中死亡，死因疑為心臟病發(fā)作；上百人受傷。新航說，截至23日深夜，仍有48名乘客和兩名機(jī)組人員在曼谷的醫(yī)院接受救治。院方當(dāng)天說，仍有20名乘客在重癥監(jiān)護(hù)室，為脊椎、腦部和頭骨損傷。

新加坡交通部長(zhǎng)徐芳達(dá)24日說，事故調(diào)查人員已開始解讀出事客機(jī)黑匣子數(shù)據(jù)。

航司安全測(cè)評(píng)網(wǎng)站airlineratings.com主編杰弗里·托馬斯說，航空安全法律規(guī)定航班在起飛或降落時(shí)需打開安全帶指示燈提醒乘客系好安全帶，但對(duì)于遭遇氣流顛簸時(shí)如何操作，各航司可自行規(guī)定。而新航事件后，“那些本來‘建議您在座位上系好安全帶’的航空公司應(yīng)該會(huì)強(qiáng)制要求乘客（遇到氣流時(shí)）系好安全帶”。

另外，路透社援引追蹤航班飛行情況的“飛行雷達(dá)24”網(wǎng)站數(shù)據(jù)報(bào)道，事故發(fā)生后，新航SQ321航班又完成兩趟飛行，都避開顛簸事故中突遇氣流的緬甸空域，轉(zhuǎn)而飛越孟加拉灣和安達(dá)曼海。調(diào)整后的航線所需時(shí)間和原來相似。

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