原標題：中歐班列出境司機張曉軍：一個月穿梭國門10多次

來源：中國新聞網

原標題：中歐班列出境司機張曉軍：一個月穿梭國門10多次

來源：中國新聞網

張曉軍在駕駛室對中歐班列機車進行最后的檢查。姜輝 攝

中新網哈爾濱9月13日電題：中歐班列出境司機張曉軍：一個月穿梭國門10多次

中新網記者 姜輝

檢測體內酒精含量、校對小組計劃……9月的滿洲里秋意盎然，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司齊齊哈爾機務段滿洲里運用車間派班室里，張曉軍像往常一樣與班組同事嚴謹地進行出境前的準備工作。張曉軍是滿洲里運用車間一名出國班組司機，一個月要牽引中歐班列在兩個國門之間穿梭10次以上。從20世紀90年代至今，他親歷并見證了“中國最大陸路口岸站”中國鐵路哈爾濱局集團有限公司滿洲里站國際運輸的發(fā)展與繁榮。

即將載貨出境的中歐班列機車。張哲鑫 攝

滿洲里站地處中俄蒙三國交接，近年來，隨著“一帶一路”倡議深入推進，來自蘇州、廣州、漢口、大連等地的中歐班列都要從這里通行，目前，滿洲里站中歐班列日均通行數量可達13.5列。

“出國機車是柴油機車，發(fā)車前，油水剎必須仔細檢查幾遍”。從派班室出來，張曉軍和同事馬不停蹄趕到車庫，啟動機車進行最后的檢查。1986年參加工作的張曉軍，2008年就開始駕駛機車進行國際聯運。2015年，張曉軍成為第一批中歐班列出境司機。

張曉軍(右)和同事在派班室校對小組計劃。姜輝 攝

“我負責駕駛中歐班列到達俄羅斯后貝加爾站，將班列交接俄方司機后，再駕駛機車返回滿洲里”。張曉軍告訴記者，從滿洲里國門出發(fā)，到俄羅斯境內有9.8公里，只需19分鐘，可是境外鐵路線全線都是7.5‰坡道，冬天要防機車空轉，才能保證中歐班列安全運行。

“中歐班列剛開行的時候，一天也就一兩列車，運送的東西都是日用品、小商品，現在每天都得10多列，小到牙膏牙刷，大到機械設備，包括飛機零配件，再到汽車、電腦，你能想到的基本上都在車上，我們開車也自豪”。張曉軍笑著說，咱們國家生產的東西能出國，說明中國制造受到歐洲歡迎，國家越來越強大了。

張曉軍同事在檢查中歐班列機車。姜輝 攝

“現在出國班組有30人，兩人一個班，都是優(yōu)中選優(yōu)上來的”。據滿洲里運用車間黨總支副書記王國鵬介紹，擔當出境任務的火車司機必須是黨員，要擔任過3年司機長職務，獲得過勞模稱號，技術業(yè)務也必須精湛。

今年56歲的張曉軍出生于“鐵路世家”，他的父母叔伯，姐姐姐夫都是鐵路工作者。數十年來，張曉軍因為工作很少在家，家里的親人也十分支持他的工作，總是報喜不報憂。

“工作雖然辛苦，但是想到一批批中國制造的商品經自己駕駛的中歐班列源源不斷運往國外，就覺得一切都是值得的”。張曉軍說。(完)

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