原標題：南鐵2023年暑運累計發送旅客5378萬人次 客流創歷史新高

來源：中國新聞網

原標題：南鐵2023年暑運累計發送旅客5378萬人次 客流創歷史新高

來源：中國新聞網

中新網南昌9月1日電 (吳朋珊 潘文暉)記者1日從中國鐵路南昌局集團有限公司(以下簡稱“南鐵”)獲悉，為期62天的2023年鐵路暑運于8月31日落下帷幕，南鐵累計發送旅客5378萬人次，較2019年同比增長9.6%，創歷史同期客流新高。今年暑運，南鐵共有9天客發超過100萬人次，客流高峰天數也刷新南鐵暑運歷史紀錄。

8月31日，江西南昌西站，到站旅客從站臺上走過。劉力鑫 攝

2023年暑運期間，南鐵管內長途和短途客流同步增長，分別達1877萬人次和3501萬人次，同比增長11.8%和8.4%。為滿足暑期旅客出行需求，南鐵根據12306客票預售和候補購票大數據分析，精準摸清客流方向，精準實施“一日一圖”，動態增加客運能力供給，同時采取加開列車、擴編車輛、動車組重聯等方式挖掘運輸潛能，暑運期間累計加開旅客列車3215列，重聯動車組8364列，為旅客出行提供充足的運力保障。

8月31日，旅客在南昌火車站等待乘坐復興號智能動車組出行。胡國林 攝

高鐵的便捷，帶動了暑期鐵路周邊旅游熱潮。為方便旅客“周末游”“周邊游”，南鐵將暑期周末當做假期看待，動態調整運輸方案，充分挖掘周末動車組潛力，開行周末高峰線，有效擴大周末運輸能力供給。暑運期間，南鐵周末日均發送旅客91.3萬人次，較2019年同期增長10.7%。

貨物運輸方面，今年暑運期間，江西、福建兩省出現持續高溫天氣，兩省管內主要電廠電煤日耗煤量大幅增加。南鐵通過優化港口煤炭裝車兌現，為電煤運輸開辟綠色通道，提高了貴溪電廠、贛縣電廠、泉江電廠、撫州電廠方向運力。據統計，2023年暑運期間，南鐵累計裝運電煤6.26萬車、418萬噸，有力保障了贛閩兩省迎峰度夏。

圖為南昌車站旅客擁抱告別。張杰 攝

此外，南鐵還根據贛閩兩省貨物運輸需求，大力發展多式聯運，穩定實現向塘至北侖港每天雙班、向塘至廈門港天天班、向塘至江陰港和鹽田港隔日班開行方案。暑運期間，多式聯運項目發送28348車、117.37萬噸，同比增加5462車、148.81萬噸。

今年暑運，南鐵堅持安全第一的思想，全力確保鐵路運輸安全穩定。面對高溫、雷雨和臺風等極端天氣多發的情況，提前研判，認真分析雨情水情災情，加強值班值守，合理采取停運、繞避、降速等有效措施，確保旅客列車絕對安全。

8月31日，江西南昌西站，不少旅客在候車大廳內等候乘車。劉力鑫 攝

隨著暑運結束，九月份學生返程客流接踵而至，鐵路客流將迎來新一輪客流高峰，鐵路部門提示，廣大旅客可通過12306官方網站、APP，或車站大屏幕、廣播、公告等方式，及時了解列車運行情況，合理安排行程。(完)

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