6月25日10時(shí)30分

D2021次復(fù)興號(hào) 列車鳴響風(fēng)笛

從拉薩首發(fā)，駛向林芝

標(biāo)志著拉林鐵路正式開通運(yùn)營

拉林鐵路

連接既有拉日和青藏鐵路

是在建的川藏鐵路的重要組成部分

是規(guī)劃的滇藏鐵路的共線地段

建設(shè)中充分發(fā)揮

科技創(chuàng)新的示范引領(lǐng)作用

全線亮！點(diǎn)！多！多！

西藏首條電氣化鐵路

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拉林鐵路是西藏首條電氣化鐵路，全長435.48公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為國家I級(jí)單線電氣化鐵路。

復(fù)興號(hào)高原內(nèi)電雙源動(dòng)車組

首次亮相

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復(fù)興號(hào)高原內(nèi)電雙源動(dòng)車組開進(jìn)西藏，歷史性地實(shí)現(xiàn)復(fù)興號(hào)對(duì)31個(gè)省區(qū)市的全覆蓋。

藏式風(fēng)情火車站

成為當(dāng)?shù)匦碌貥?biāo)

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拉林鐵路全線共設(shè)站37座，初期開站17座，包括9座辦理客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的車站以及8座會(huì)讓車站，站房設(shè)計(jì)獨(dú)具民族文化特色，每一座車站都是藏東南地區(qū)的新地標(biāo)。

“超級(jí)工程” 創(chuàng)下世界之最

拉林鐵路90%以上線路在海拔3000米以上，16次跨越雅魯藏布江，全線共有47座隧道、121座橋梁，見證了創(chuàng)下四個(gè)“世界之最”的藏木雅魯藏布江特大橋等多項(xiàng)“超級(jí)工程”的誕生。

結(jié)束藏東南地區(qū)

不通鐵路的歷史

拉林鐵路的建成通車，結(jié)束了藏東南地區(qū)不通鐵路的歷史，沿線受益人口131萬人，占西藏自治區(qū)人口總數(shù)的38.2%。拉薩至山南、林芝最快1小時(shí)10分、3小時(shí)29分可達(dá)，山南至林芝最快2小時(shí)22分可達(dá)。

解鎖 新“網(wǎng)紅”打卡地

西藏第一座宮殿雍布拉康、西藏第一座寺廟桑耶寺、地球上最大最深的雅魯藏布大峽谷……拉林鐵路開通后，奔馳的復(fù)興號(hào)將沿途美景連綴成片，神奇美麗的藏東南地區(qū)，將成為廣大游客新的“網(wǎng)紅”打卡地。

[責(zé)任編輯：楊凡、武云泉]

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