在鄭州市區(qū)的西北處

坐落著素有鄭州鐵路“心臟”之稱的

編組站——鄭州北站

連日來，這里不時傳來

機車的轟鳴聲

溜放車輛壓過減速器的剎車聲......

“陳林，13道解體完了不用回屋了，西峰已經(jīng)開始預推，這趟作業(yè)中掛有12輛武漢方向的援助物資，抓緊時間作業(yè)，作業(yè)計劃放在信號機上面了……”1月28日15時45分，陳林聽到對講機發(fā)出的指令。

30歲的陳林是鄭州北站下行運轉(zhuǎn)車間的一名駝峰連接員，也是2019年國鐵集團“最美鐵路人”的獲得者之一。他的主要工作是緊跟貨物列車，快速地摘開連接車輛的風管、車鉤，使車輛分離溜向指定的股道進行集結(jié)，隨后發(fā)往全國各地。8年來，他平均每個班次解鉤作業(yè)千余次，分解的貨物列車不計其數(shù)，沒有出現(xiàn)過絲毫差錯。同事們稱他“無敵解鉤手”。

“疫情就是命令，作為一名鐵路職工，我要做好自己本職工作，盡快摘好每一鉤，讓這些援助物資在我這個環(huán)節(jié)不耽擱一分鐘，早一點到達湖北武漢。”陳林說。

在陳林和同事們的不懈努力下，僅1月28日白班的時間，鄭州北站就向湖北武漢方向編組開出了85507次、24067次、88325次三列貨物列車，共運輸掛面、牛奶、速凍食品等援助物資696噸。

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[責任編輯：楊凡、杜小康]

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