跨越喜馬拉雅的運(yùn)輸線　　——探訪中尼經(jīng)貿(mào)大通道阿尼哥公路

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700多年前，中尼文化交流使者阿尼哥前往中國(guó)，需要越過(guò)雪山與大河，路途艱辛，而現(xiàn)在早已是另一番景象。1961年，中國(guó)援建了一條連接加德滿都和中國(guó)西藏邊境口岸樟木鎮(zhèn)、全長(zhǎng)114公里的公路，命名為阿尼哥公路。該公路目前由中鐵十四局承擔(dān)長(zhǎng)期保通項(xiàng)目，它承擔(dān)了沿線居民和企業(yè)幾乎所有交通運(yùn)輸任務(wù)，成為名符其實(shí)的中尼經(jīng)貿(mào)大通道。

從“雪山之國(guó)”尼泊爾首都加德滿都向北，駛出市區(qū)后很快就進(jìn)入阿尼哥公路。適逢尼泊爾最大節(jié)日德賽節(jié)，公路上大貨車(chē)、大客車(chē)、小汽車(chē)和摩托車(chē)來(lái)來(lái)往往，川流不息。“阿尼哥公路是尼泊爾最好的省際公路，是首都加德滿都與北部地區(qū)間的重要通道，不論客運(yùn)還是貨運(yùn)，都靠這條公路。”大客車(chē)司機(jī)尼拉姆對(duì)記者說(shuō)。

“中國(guó)政府向我們提供了兄弟般的幫助”

從加德滿都駛出約1個(gè)小時(shí)，逐漸進(jìn)入山區(qū)，阿尼哥公路沿線地勢(shì)越來(lái)越險(xiǎn)峻，一邊是數(shù)百米的高山、一邊是數(shù)十米深的河谷。在刀拉爾卡鎮(zhèn)，記者看到一座數(shù)百米長(zhǎng)的鋼鐵橋把兩岸連接起來(lái)，橋下是湍急的布提—庫(kù)西河。橋頭的店鋪主人說(shuō)，“感謝中國(guó)幫助修建的這條道路。這座橋建好已經(jīng)50多年了，每天成千上萬(wàn)輛汽車(chē)通過(guò)，依然很堅(jiān)固”。

2015年尼泊爾發(fā)生大地震，阿尼哥公路部分路段損毀嚴(yán)重，交通阻斷，沿線居民的生產(chǎn)生活陷入困境。應(yīng)尼泊爾政府請(qǐng)求，中鐵十四局對(duì)阿尼哥公路進(jìn)行搶險(xiǎn)修復(fù)。中企克服了沿線地質(zhì)條件復(fù)雜、各類(lèi)自然災(zāi)害頻發(fā)等重重困難，保證了阿尼哥公路交通通暢。整整兩年時(shí)間里，中國(guó)工程技術(shù)人員冒著隨時(shí)發(fā)生余震的風(fēng)險(xiǎn)，將阿尼哥公路徹底修復(fù)。

中鐵十四局駐尼泊爾辦事處主任丁斌介紹說(shuō)，項(xiàng)目組勘探現(xiàn)場(chǎng)時(shí)看到，部分橋梁和路基垮塌、損毀嚴(yán)重，一些路段塌方，民眾正常生活無(wú)法維持。“面對(duì)這種情景，我們當(dāng)時(shí)想，就算是天大的困難也要克服，早日讓當(dāng)?shù)孛癖娀謴?fù)正常生活。”

作為共建“一帶一路”的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，阿尼哥公路的復(fù)通，讓沿線居民重拾希望。許多當(dāng)?shù)鼐用駥?zhuān)程來(lái)到項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，向中國(guó)工程人員獻(xiàn)上哈達(dá)。尼泊爾外交部長(zhǎng)賈瓦利表示，阿尼哥公路是中尼兩國(guó)人員貿(mào)易往來(lái)的大通道，也是中國(guó)通往南亞的重要通道。“中國(guó)政府向我們提供了兄弟般的幫助，中國(guó)企業(yè)在如此艱苦的環(huán)境下把工程建設(shè)得這么好、這么快，令人欽佩，我要向中國(guó)政府和人民致敬！”

“口岸復(fù)通為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了機(jī)遇”

樟木口岸位于喜馬拉雅山南麓中尼邊境，扼守中尼公路的咽喉，是中尼兩國(guó)間規(guī)模最大的口岸。今年5月29日，大地震中被損毀的樟木口岸正式恢復(fù)貨運(yùn)。當(dāng)天，4輛貨車(chē)平穩(wěn)駛過(guò)友誼橋，從樟木口岸駛?cè)肽岵礌栆粋?cè)的塔托帕尼，由中方援建的塔托帕尼邊檢站也正式投入使用。

樟木口岸在2015年大地震中遭到嚴(yán)重破壞，此后處于關(guān)閉狀態(tài)。記者來(lái)到塔托帕尼采訪時(shí)，依然可以看到地震留下的痕跡。隨著口岸復(fù)通，小鎮(zhèn)又恢復(fù)了昔日的喧鬧和繁華，穿鎮(zhèn)而過(guò)的公路上不時(shí)見(jiàn)到車(chē)廂尾部寫(xiě)著“尼泊爾—中國(guó)”字樣的大貨車(chē)。

“口岸關(guān)閉時(shí)，我們只能種地，別說(shuō)掙錢(qián)了，吃飯都是問(wèn)題。現(xiàn)在中國(guó)幫助我們恢復(fù)通車(chē)，我們十分感謝中國(guó)。”在塔托帕尼生活了幾十年的老人巴蘇說(shuō)。

塔托帕尼所在的尼泊爾第三省辛都巴爾喬克地區(qū)協(xié)調(diào)委員會(huì)主席塔芒表示，“樟木口岸復(fù)通令當(dāng)?shù)孛癖姎g欣鼓舞，口岸復(fù)通為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了機(jī)遇。尼方愿同中方一道，充分利用和維護(hù)好樟木口岸和阿尼哥公路，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和民生發(fā)展”。

“兩國(guó)互聯(lián)互通將助力尼泊爾走向繁榮”

當(dāng)前，中尼各領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作更加密切。雙方在“一帶一路”框架下加強(qiáng)互聯(lián)互通，深化經(jīng)貿(mào)投資、能源等各領(lǐng)域互利合作，取得矚目成就。根據(jù)今年10月簽署的中尼聯(lián)合聲明，雙方將根據(jù)優(yōu)先次序就分階段實(shí)施阿尼哥公路升級(jí)改造開(kāi)展合作。一個(gè)跨越喜馬拉雅的聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)正初現(xiàn)雛形，這不僅便利兩國(guó)，也將造福地區(qū)。

距樟木口岸約6公里的塔托帕尼邊檢站主要擔(dān)負(fù)尼泊爾出入關(guān)口物資檢驗(yàn)檢疫和通關(guān)人員的簽證檢查登記。邊檢站由中國(guó)政府援建，建設(shè)期間遭遇大地震和兩次特大洪水災(zāi)害，被迫停工。2019年5月，由中鐵十四局承擔(dān)的塔托帕尼邊檢站災(zāi)后修復(fù)項(xiàng)目正式完工。

在塔托帕尼邊檢站，記者看到邊檢站內(nèi)停了不少大貨車(chē)。司機(jī)布賓達(dá)告訴記者：“繁忙時(shí)，這里有200多輛大貨車(chē)等著過(guò)關(guān)。”塔托帕尼口岸海關(guān)官員艾邁表示：“現(xiàn)在每天約有60輛大貨車(chē)運(yùn)輸中國(guó)商品進(jìn)入尼泊爾，尼泊爾居民用的很多日常用品都來(lái)自中國(guó)，而從尼泊爾出口到中國(guó)的主要是農(nóng)產(chǎn)品等。中國(guó)幫助尼泊爾不斷改善口岸基礎(chǔ)設(shè)施條件，讓連接尼中兩國(guó)的運(yùn)輸線煥發(fā)新活力。”

尼泊爾投資委員會(huì)首席執(zhí)行官阿迪卡里說(shuō)，“基礎(chǔ)設(shè)施的改善能帶來(lái)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國(guó)為尼泊爾完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供助力，立體基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)正在形成，這將提高尼泊爾經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，尼中兩國(guó)互聯(lián)互通將助力尼泊爾走向繁榮”。

（本報(bào)加德滿都電） 【編輯:王禹】

[責(zé)任編輯：楊凡、梁延菊]

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