廣元直達(dá)重慶，可通航千噸級(jí)船舶

黃金水道嘉陵江 即將全江通航

嘉陵江廣元港紅巖作業(yè)區(qū)。

全年可通航500噸級(jí)船舶、豐水期可通航千噸級(jí)船舶；從四川廣元到重慶，水運(yùn)成本僅為鐵路的一半，公路的四分之一……

6月28日，華西都市報(bào)、封面新聞?dòng)浾邚摹皶撑d嘉陵江航運(yùn)推介會(huì)”上獲悉，素有“黃金水道”之稱的嘉陵江航道即將全江通航，將為川東北及甘肅、陜西長(zhǎng)途大宗物資運(yùn)輸組織提供新方案，便捷物流，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

運(yùn)能

全江年通過(guò)能力

達(dá)4000萬(wàn)噸

嘉陵江自古以來(lái)就是溝通南北的黃金水道，是長(zhǎng)江水系的水運(yùn)主通道和國(guó)家重要戰(zhàn)備航道。曾經(jīng)的嘉陵江，河流曲折，水流湍急，灘險(xiǎn)礁石多，航行條件差，運(yùn)輸能力弱。經(jīng)過(guò)近30年的綜合開(kāi)發(fā)利用，今天的嘉陵江通航條件已極大改善，正逐步成為真正的國(guó)家高等級(jí)航道和我省水路運(yùn)輸?shù)狞S金水運(yùn)大通道。

嘉陵江流經(jīng)甘肅、陜西、四川、重慶四個(gè)省（市），流域內(nèi)石油、煤炭、鐵礦等資源豐富，沿江產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛。嘉陵江也是我國(guó)最早實(shí)施梯級(jí)渠化開(kāi)發(fā)建設(shè)的航道，四川境內(nèi)段14級(jí)梯級(jí)樞紐全部建成并實(shí)現(xiàn)正常蓄水，全年可通行500噸級(jí)船舶，豐水期可通航1000噸級(jí)船舶，全江年通過(guò)能力達(dá)4000萬(wàn)噸。

目前，廣元港和腹地連接有5條高速公路、4條鐵路，良好的港口集運(yùn)、疏運(yùn)條件，為鐵水、公水、鐵公水多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，為川東北及甘肅、陜西長(zhǎng)途大宗物資運(yùn)輸組織提供了新方案。

也就是說(shuō)，沿江的煤炭、金屬礦石等大宗貨物通過(guò)嘉陵江運(yùn)輸，初步估算全年可直接為企業(yè)節(jié)約運(yùn)輸成本約1億元，將有助于企業(yè)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，助力嘉陵江沿江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)悉，嘉陵江由于航道等級(jí)提升、船舶噸位增大，水路運(yùn)輸單位運(yùn)量燃料消耗低，是一種綠色、環(huán)保、低碳的運(yùn)輸方式。

加快發(fā)展嘉陵江航運(yùn)，也將引導(dǎo)中長(zhǎng)運(yùn)距的適水貨物從公路、鐵路轉(zhuǎn)向水路，有利于緩解公路交通壓力，有效減少化石燃料消耗，降低碳排放。

華西都市報(bào)-封面新聞?dòng)浾?李智

算帳

全年可節(jié)約

運(yùn)輸成本1億元

經(jīng)初步測(cè)算，廣元至重慶港公路運(yùn)輸約490公里、240元/噸，折算下來(lái)成本為0.49元/噸/公里；鐵路運(yùn)輸約510公里、120元/噸，折算下來(lái)成本為0.23元/噸/公里。而如果走水運(yùn)，廣元至重慶港687公里、55元/噸，折算下來(lái)成本為0.08元/噸/公里。可見(jiàn)，水運(yùn)價(jià)格是鐵路運(yùn)輸價(jià)格的46%、公路運(yùn)輸價(jià)格的23%。

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

想爆料？請(qǐng)登錄《陽(yáng)光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠(chéng)邀合作伙伴。